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木船工艺

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       竹泓木船制作主要以老龄杉木为主要原料,沿海捕捞生产的海船等大船也选用部分桑树、榆树为筋做“龙筋”,“龙骨”,辅以铁钉、麻丝、石灰、桐油等。整个造船过程中的生产工艺采用纯手工操作。


    整个造船工序主要分十个部分:
    1、选料、备料。钉木船要选择天然的老龄杉木,此木材材质结实、有恝性,所造之船吃水浅、浮力大,能载重,轻巧灵敏而且比较坚固耐用。


    2、断料、配料。断料配料的尺寸依船体结构而定。船体一般由船底、船邦和横梁组合而成的船头、中舱和船艄三段体,船的大小不一,断料尺寸比较有讲究。


    3、破板。圆木断料后,第一步就是破板。从前没有电锯,全靠手工拉锯,先用墨斗和划齿按实际需要的厚度划线、弹线,然后架码拉锯破板。


    4、分板。破板后,须用粗、细刨将锯面刨光,再按实际需要的长度、宽度、厚度、角度做成成品板材。


    5、拼板。拼板时,须先放好钉眼。过去没有电钻,全凭人力牵钻打眼,打好钉眼的板料用掺钉(大头小尾的铁钉)拼接成船邦、船底、和隔舱板之后,就可以放样了。


    6、放样。船底拼好后,按具体比例“前小后大中带圆”折算好梁头板,再按船下邦倒梁。


    7、投船。投船就是组装,程序一般是先将中舱底板与前后隔舱板连接。然后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、尖头刹等工具将船头和船艄拉紧,与前后、当浪板连接,间用“爬头钉”、“扁头钉”咬紧木头,并用各种锔加固结合部,使之牢不可破。一般小渔船按“七折船头八折艄”投好后,与前后当浪板连接,然后安装船上邦箍板和插子,再根据船形刨平对接处,最后上碗邦子。拼板时应注意:顺板与顺伴连接须用掺钉,顺板与横板连接须用钯头钉及扁头钉。


    8、打麻、填灰。打麻、填灰的工序合分为五步:第一步是辗灰;第二步是填灰;第三步是捻灰,第四步是打麻;最后一道工序是封口。


    9、油船。油船是船板防腐、保证船体经久耐用的主要方法,共分三道工序:一是上底油;二是罩面油;三是打晒油。


    10、下水。新船油好经过一段时间,等桐油完全干透后就可以下水了,新船下水不亚于砌屋“上梁”,船工颈头同样披红挂绿插金花,颈头上还要刻福字、雕龙眼,点香纸蜡烛焚香放鞭炮敬菩萨等。


       每条船制作必须注意,船体中线不能对节眼中心位置,前后当浪板及船底板块数应为单数,顺缝不能对着横缝连接。 

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